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4月新规来啦!地铁内不得进食、手机不得外放......正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2020-04-02

地铁内使用电子设备不得外放声音,ETC用户可开通行费电子发票……4月起,又有一批新规将正式实施,一起来看看如何影响你我生活。

武汉:解除离汉离鄂通道管控

4月8日零时起,武汉市解除离汉离鄂通道管控措施,有序恢复对外交通,离汉人员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动。外省来鄂来汉人员凭外省健康码或湖北健康码“绿码”,在全省范围内安全有序流动。

地铁不得进食手机不得外放

《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》自2020年4月1日起施行。《办法》明确乘客不得有下列行为:在车站或者列车内涂写、刻画,或者私自张贴、悬挂物品;携带动物(导盲犬、军警犬除外)进站乘车,携带有严重异味、刺激性气味的物品进站乘车;推销产品或从事营销活动,乞讨、卖艺及歌舞表演,大声喧哗、吵闹,使用电子设备时外放声音;骑行平衡车、电动车(不包括残疾人助力车)、自行车,使用滑板、溜冰鞋;在列车内进食(婴儿、病人除外);随地吐痰、便溺、乱吐口香糖,乱扔果皮、纸屑等废弃物,躺卧或踩踏座席;在车站和列车内滋扰乘客的其他行为。

收费公路通行费增值税可开具电子发票

《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》将于4月1日起施行。新规明确,4月1日起,办理ETC卡的客户可开具收费公路通行费增值税电子发票,未办理ETC卡的客户,仍按原有方式交纳通行费和索取票据。

通行费电子发票的发票代码为12位,客户可通过登录发票服务平台,选取需要开具发票的充值或消费交易记录,申请生成通行费电子发票。发票服务平台免费向客户提供通行费电子发票及明细信息下载、转发、预览、查询等服务。

ETC后付费客户索取发票的,通过经营性收费公路的部分,在发票服务平台取得由收费公路经营管理单位开具的征税发票;通过政府还贷性收费公路的部分,在发票服务平台取得暂由ETC客户服务机构开具的不征税发票。

ETC预付费客户可以自行选择在充值后索取发票或者实际发生通行费用后索取发票。

取消证券公司外资股比限制

据证监会消息,自2020年4月1日起取消证券公司外资股比限制,符合条件的境外投资者可根据法律法规、证监会有关规定和相关服务指南的要求,依法提交设立证券公司或变更公司实际控制人的申请。

食品中兽药残留限量标准增至2191项

由农业农村部与国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局联合发布的《食品安全国家标准 食品中兽药最大残留限量》将于4月1日起实施。新规明确267种(类)兽药在畜禽产品、水产品、蜂产品中的2191项残留限量及使用要求,基本覆盖了我国常用兽药品种和主要食品动物及组织。

新发布的标准全面采用CAC和欧盟、美国等发达国家或地区的最严标准,对农业部公告第235号涉及的残留标志物、日允许摄入量、残留限量值、使用要求等重要技术参数进行了全面修订,设定的残留限量值与CAC兽药残留限量值一致率达90%以上;对氧氟沙星等10多种存在食品安全隐患的兽药品种予以淘汰或改变用途。

签证专办员伪造变造被依法依规处理

《出境旅游组团社签证专办员卡使用管理规定》自2020年4月1日起施行。《规定》明确,出境旅游组团社或者签证专办员利用签证专办员卡以旅游名义弄虚作假,骗取签证送他人出境的,由省级文化和旅游行政部门收回该社签证专办员卡并交还销毁,将依法暂停其经营出境旅游业务或者取消其出境旅游业务经营资格。出境旅游组团社及有关单位和个人,伪造、变造签证专办员卡的,将依法依规作出严肃处理。

《民用航空器事件调查规定》实施

《民用航空器事件调查规定》(CCAR395R2)自2020年4月1日起正式实施。《规定》主要修订了五个方面的内容:

一是调整了调查范围及相关定义,在原《规定》规范“事故和征候”调查的基础上,将“一般事件”的调查囊括其中,规章名称相应由“民用航空器事故和飞行事故征候调查规定”改为“民用航空器事件调查规定”。

二是明确将《规定》中的调查定位为“技术调查”, 以符合国际民航组织的要求及国际通行做法。三是对调查单位和调查人员提出能力要求,要求接受委托的调查单位应当明确调查部门和职责,编写调查程序,配备调查员和调查设备等。

远洋渔业从业人员建立“黑名单”制度

新修订的《远洋渔业管理规定》自2020年4月1日起施行。《规定》将从事IUU捕捞、故意关闭船位监测设备等增补为违法行为,列出了13种违法行为,视情节轻重依法予以处罚,违法情节严重的企业将被暂停或取消从业资格。

同时,明确建立远洋渔业从业人员“黑名单”制度,存在严重违法违规行为、对重大安全生产责任事故负主要责任和引发远洋渔业涉外违规事件的企业主要管理人员、项目负责人和船长,纳入远洋渔业从业人员“黑名单”管理。

我国地面气象观测将全面自动化

自4月1日起,地面气象观测自动化改革将从全国试运行切换调整为正式业务运行,我国地面气象观测将实现全面自动化。相比人工观测,自动化气象观测的观测能力明显增强。观测频次较人工观测提高4至8倍。

同时,观测数据传输用时由分钟级提高至秒级,传输频次从5分钟提升至1分钟,数据传输频次与效率大幅增加。

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